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事實上，全球汽車產業受疫情的沖擊導致生產受限，很大程度上推動了此次本田與通用的合作。同時，考慮到歐盟在2035年將禁止包括混動車在內的汽油和柴油車的銷售，以及日美等國家相繼推出電動汽車普及政策的雙重背景，汽車企業有必要在短期間內迅速擴大其純電動汽車的產品線。
由于目前純電動汽車受電池價格高昂影響，盈利狀況不佳，降低成本成為車企的首要選擇。此次，本田與通用的合作則將通過訂購大量相同的零部件來節約大量成本。
據悉，雙方此次合作是建立互惠互利的基礎上，本田計劃向通用提供關于其電動汽車平臺的信息，包括制造電動汽車車身和關鍵部件的基礎結構。目前，本田正在為中型電動汽車開發e：Architecture平臺，該平臺預計將于2030年之前在北美推出，通用將利用同樣的平臺，也會分享其大型電動汽車的研發信息。
除了純電動汽車以外，本田和通用在燃料電池車的電池系統和自動駕駛領域早就展開了合作。
2017年，本田與通用在美國成立了一家合資企業，就氫燃料電池系統展開合作；2018年，本田向通用子公司Cruise出資7.5億美元，取得其5.7%的股權，雙方開始共同開發自動駕駛汽車。
隨著本田與通用在新能源汽車領域合作的不斷加深，尤其是此次零部件共通化程度的提升，可以預想，本田和通用未來的純電動汽車差別或將越來越小。
